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目前,航空货运非常繁荣。你知道哪些专业的货运车队?让我们来看看

2019年底以来,航空货运高度繁荣,主要用于运输应急防疫物资。今年下半年以来,海运价格一路上涨,将空运带到了风口浪尖。现在全世界的企业都在加班加点“送货”,很多企业都在“用货撑客”,印度香料也因为“客货分配不均”而引起股东们的争吵……

在“客转货”技术的支持下,全球几乎所有机型都参与了货运竞赛。但说到“专业”,垄断全球货运市场的依然是专业船队。哪些公司拥有世界上最大的专业货运机队?谁在全球货运市场上最有发言权?让我们来看看当今世界上拥有最大机队的10家航空货运公司。

注:客机腹舱货舱也是货物运输的重要方式。本文按货船规模排序,而非货量。

TOP 1:联邦快递 / 474

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照片:联邦快递 照片:LaCurtain

联邦快递拥有 474 架货机,从波音 777 到 ATR42 不等。联邦快递在美国是神一样的存在,甚至可以把货物送到小岛。而且他的快递员很有纪律,很尊重客户的财产。好吧,如果你看过《荒岛》,你可能会印象深刻。但后来,据导演说,那里安装了一部卫星电话……

联邦快递将“全球”视为“私人土地”,其货机三分之二是远程宽体飞机,在日本和欧洲设有基地。当然,它最大的基地是美国的孟菲斯,那里常年聚集着近200架各类货机。

前 2 名:UPS / 286

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图片:UPS 在香港 图片:LaCurtain

美国人“心系世界”。与联邦快递一样,UPS也将世界视为自己的土地,规模也很大。UPS目前拥有各类货机286架,其中四分之三为宽体飞机。

与 FedEx 一样,UPS 在世界各地设立基地,通过高效的转运,以最快的速度将货物运送到世界各地。

前三名:DHL / 194

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图片:DHL(中国国际航空公司)在北京 图片:yiran

航空货运属于服务业,世界上能在服务业做到极致的国家并不多。除了美国,全球货运的另一巨头是德国。德国DHL集团目前共有货机194艘,居世界第三位。

DHL不同于美国两大巨头。虽然它的业务也“看起来全球化”,但它主要通过“加入”来运营其航空机队,而不是像联邦快递和UPS那样自己做。这样做的好处是这些公司对当地市场比较熟悉,有利于提高通关效率。例如,如果您将包裹寄往台北,DHL 将在第二天送达。速度令人钦佩。

TOP 4:阿特拉斯航空/90

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照片:杭州阿特拉斯航空 照片:LaCurtain

如果包括其合资子公司极地航空和南方航空,阿特拉斯航空货运目前拥有各类货机共计90架,除8架737-800外均为远程宽体货机,可排在第4位在世界位。在联邦快递、UPS、DHL几乎垄断全球的背景下,同为美国公司的阿特拉斯要取得这样的成绩,实属不易。而且就算是“单算”,也有60架大型货机,也算是不错的尺寸了。

Atlas的另一个特点是它的“客货运营”。它有几架客机。不知道有没有包车。

TOP 5:顺丰速运/67架飞机

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图片:顺丰航空 图片:LaCurtain

中国民营货运公司“顺丰航空”目前拥有67架货机,位居世界第五,让国人感到自豪。不过,顺丰的成绩大部分来自国内市场,是在我国电子商务极其发达的背景下取得的。在国际市场上,尚不具备与其他TOP 10成员抗衡的能力。

顺丰的机队以757为主,远程宽体机的占比仅为五分之一。但它正在快速增长,并希望有朝一日能超越 UPS 和 FedEx。

TOP 6: Volga-Dnepr Group / 50

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图:北京沃迪集团747-8货机 图:杭小白

俄罗斯“伏尔加-第聂伯集团”目前排名世界第六,旗下五家公司共拥有50架货机。其实如果按“载重量”排名的话,可以排在顺丰之前,毕竟它的“骡子”太大了!

沃迪集团旗下的“沃迪航空”拥有12架An-124巨型货机,这是其在全球的最大优势。即使我国从北京到海口和西昌运输特大货物,国航和东航的747专业货机也不能工作,只好雇人拉。

前 7 名:卡利塔 / 40

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照片:郑州的 Kalitta 照片:LaCurtain

全球货运排名第七的还有一家名为“Kalitta Air”的美国公司。它拥有 40 架大型货机,其中包括 24 架波音 747。该公司经常从美国政府那里获得“工作”,去年大使馆从北京撤离时被聘用。

KALITTA现在在我国很多地方都可以看到,包括青岛、郑州、宁波和香港。

TOP 8:大韩航空集团/35架飞机

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照片:大韩航空 747-8F 货机在浦东 照片:LaCurtain

大韩航空一直是全球货运的重要参与者,之前与国泰航空、汉莎航空和卡塔尔航空合作,规模略大于中华航空、土耳其航空和新加坡航空。但因为它“兼并”了韩亚航空,增加了十几架大型货机,规模上升到了第八位。

得益于良好的货运业务,大韩集团摆脱了疫情,正在大踏步前进。奇怪的是,它是如何超越日本,获得东亚货运霸主地位的?

TOP 9:卢森堡货运 / 30

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照片:卢森堡货运 照片:LaCurtain

卢森堡是欧洲内陆小国,人口只有60万,但令人难以置信的是,它的货运航空能排在世界前10位,比我国的南航、东航和国航还要强大. 拉先生之前也说过卡塔尔航空机场,他负责全球很多苹果产品的交付,所以在郑州经常能看到他的身影。

卢森堡货运业务遍布全球,香港是其重要基地之一。

TOP 10:卡塔尔航空公司 / 28

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照片:卡塔尔航空公司 77F 货机 照片:安德索少校

中东是全球客运的重要中转地之一卡塔尔航空机场,尤其是阿联酋,拥有众多机场和阿联酋航空和阿提哈德航空两大航空公司。但他们都没有卡塔尔那么好。卡塔尔从西方聘请了大量的商业专家,在货运方面“击败”了阿联酋,夺得了中东第一的位置。

钱是好的。卡塔尔航空公司已自愿放弃空客 A330-200F 货机,代之以美国货。现在它的 28 架货机中有 26 架 777-200F,它的推出速度非常惊人!

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照片:顺丰还有很长的路要走 照片:LaCurtain

从以上盘点不难发现以下特点: 1、美国是全球空运的龙头,仅FedEx的规模就是20大的17倍!除了德国DHL,基本上没有人有能力跟它“玩”。2、除中国顺丰外,其余9家均为全球性公司,主营业务为全球而非国内市场。

全球货运市场仍在发生巨大变化,稍加努力就会倒退。一些公司以前依靠客机的“肚脐”来赚钱,但现在已经行不通了。例如,新加坡航空公司现在只剩下七架 747-400 货机。有些公司只能做自己的生意,不能在其他国家赚钱。例如,华航一直难以扩大规模。但最糟糕的是几年前被联邦快递收购的TNT Freight。

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图片:土耳其航空 A330-200F 在广州 图片:杭小白

当然,也有新秀在追。比如土耳其航空,其大型专业货机机队已达19架,并实现了“空波双修”。其货机规模已超过中国三大航空公司中最大的国航,正在接近国泰航空的水平。土耳其拥有与中东相同的过境优势。未来会发展,SKY IS THE LIMIT WA!